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    离合器回弹不顺畅 换个离合器拉环都可以了

    文章作者:博世弹簧发布时间:2018/8/4 16:35:34浏览次数:

    离合器回弹不顺畅 换个离合器拉环都可以了。同时也是让新手小白心生恐惧的选择。

    一台手动车好不好开,难不难驾驭主要看这三个方面。

    第一点:变速箱手感

    变速箱手感的好坏直接决定了一个手动爱好者是不是愿意驾驶它。行程紧凑,机械感强,换挡干脆顺滑的这种变速箱才是手挡中的极品。不是所有的手动变速箱都要比自动变速箱廉价,你比如说....改装赛车常用的序列式变速箱,原理上依然是手动,但是改装成本10W下不来....

    第二点:离合的脚感

    很多喜欢手挡车的朋友,总是把过多的经历放在了变速箱上,其实一台手挡车好不好开,离合器的脚感也是至关重要的一点。一个力度适中,结合点适中,结合范围宽泛的离合器,直接能让你开手挡车的体验好上一倍!

    第三点:发动机的低扭

    作为了一个手动二代飞度的车主,甚至低扭对于一台手动档的车型而言,到底有多么重要。欧洲人喜欢开手挡车,很大程度上是因为欧洲柴油车盛行。一台手动变速箱配上一台低扭强劲的柴油发动机,日??鹄床换岜茸远材咽芏嗌?。很多欧洲的柴油车,即便是你抬离合的速度过快,在不用右脚补油的情况下,依然可以顺利起步!日常驾驶中,二挡起步都是家常便饭。所以,开着一台这样的手挡车,基本不要担心熄火这个问题。很可惜...国内柴油的小轿车实在是太少了,如果能见到的,也就是十几年前,一汽大众引进了很少一批的1.9T柴油版的捷达了。只不过,当时大部分柴油捷达都去当出租车了。

    前段时间啊,我的手动小飞度,遇到了这么一个状况。每一次换挡,松离合的时候,总会卡顿。起初,我觉得,可能是我松离合太快了吧。但是每一次刻意的放慢抬离合的速度并且配合更大程度的补油之后,还是觉得有些顿挫。

    这时,突然看到里程表上显示的十一万公里....心里顿时有些发毛....毁了,离合器片是不是要换了!


    这个换离合器片可不是个小事儿,在飞度这9年的用车生涯中,算是一个大工程了!行了,啥也不说了,可以开始攒钱了!

    在往后的日子里,换挡顿挫的感觉越发强烈,并且每次踩离合松离合都会伴有吱吱的响声!这一下子我就忍不了了!卧槽,你顿挫就罢了,还TM吱吱响!

    随后,回到家,我就从就上次保养未用完的机油,倒出一些机油,打算给离合器踏板做个小保养。

    具体的操作就是用棉签沾上机油,离合器回弹不顺畅 换个离合器拉环都可以了。当时的动作是十分狼狈的,想象一下离合器踏板的位置,然后想象一下一个人钻到离合器踏板那里,然后拿着沾满机油的小棉签,努力的涂着机油!没错,当时大概就是这么一个姿态。

    (脑补一下一个接近190的大汉,趴在离合器边上那种画面)

    当你真的探下头去,仔细观察离合器踏板的结构时,你就会发现,原来离合器踏板的结构要比你想象中复杂的多。所以,需要润滑的转动轴可不止一个。


    经过了一顿忙活,润滑工作算是结束了。

    上完油之后,踩上一脚离合~